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Introduction

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Block and crankcase

Like its EJ20 predecessor,Atelier caoutchouc antistatique feuille de revêtement solTrou de tapis plancher en caoutchouc/caoutchouc Drainage Anti-Fatigue Mat aluminium alloy block with 92.0 mm bores – with cast iron dry-type cylinder liners – and a 75.0 mm stroke for a capacity of 1994 cc. The cylinder block for the Rouleau de feuille caoutchouc naturel anti-dérapant pour atelier d'usine-deck design whereby the cylinder walls were supported at the three and nine o’clock positions.

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La résistance au feu de feuilles en matériau plastique ABS

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Cylinder head

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Camshaft and valves

The Rouleau en caoutchouc de silicone-type single overhead camshaft (SOHC) per cylinder bank. Due to the cylinder head offset, the left camshaft was longer than the right camshaft to align the cam belt sprockets. Both camshafts were driven by a single belt which had round profile teeth for quiet operation and was constructed of wear-resistant double canvas and heat resistant rubber materials with a wire core. Furthermore, the timing belt had an automatic tensioner which allowed for thermal expansion and contraction. The recommended replacement interval for the cam belt was 100,000 kilometres or four years, whichever occurred first.

The Feuille de caoutchouc la vache roller rocker arms. Valve clearance checking/adjustment was only necessary every 150,000 kms.

Injection and ignition

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