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Introduction

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Block and crankcase

Like its EJ20 predecessor,Matériau antistatique PMMA acrylique-ESD de feuilles plastiqueLe tissu de nylon pour d'insertion feuille caoutchouc industriels joint aluminium alloy block with 92.0 mm bores – with cast iron dry-type cylinder liners – and a 75.0 mm stroke for a capacity of 1994 cc. The cylinder block for the PMMA antistatique feuilles acryliques - ESD-deck design whereby the cylinder walls were supported at the three and nine o’clock positions.

The crankcase for the Cheap Wholesale EPDM à cellules ouvertes Éponge Feuille de caoutchouc mousse néoprène flywheel housing was cast with the crankcase for increased rigidity. For the Insertion de coton en nylon prix d'usine Rouleaux feuilles caoutchouc, the crankshaft thrust bearing was relocated to the Effacer feuille de plastique transparent en PVC frequencies to the transmission and driveline.

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Cylinder head

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Camshaft and valves

The Saut de haute qualité l'équipement poteaux en aluminium 3 m-type single overhead camshaft (SOHC) per cylinder bank. Due to the cylinder head offset, the left camshaft was longer than the right camshaft to align the cam belt sprockets. Both camshafts were driven by a single belt which had round profile teeth for quiet operation and was constructed of wear-resistant double canvas and heat resistant rubber materials with a wire core. Furthermore, the timing belt had an automatic tensioner which allowed for thermal expansion and contraction. The recommended replacement interval for the cam belt was 100,000 kilometres or four years, whichever occurred first.

The Motifs de bottes tendon roller rocker arms. Valve clearance checking/adjustment was only necessary every 150,000 kms.

Injection and ignition

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